Normalmente la NASA guarda con mucho celo su programa de aeronaves experimentales. Si es que bien, esta semana ha sido una excepción y la agencia aerospacial estadounidense ha presentado imágenes conceptuales de la configuración final del X-57 Maxwell. Se trata del 1er avión pilotado absolutamente eléctrico, destinado a demostrar tecnología para reducir el uso de combustible, las emisiones y el ruido. La semana pasada la NASA informó que el proyecto del aeroplano X seguiría adelante A pesar de las restricciones impuestas por la crisis sanitaria mundial creada por la pandemia del coronavirus. Apenas unos días luego presenta el X-57, el primer avión X pilotado que diseña la NASA en dos décadas, y donde se ve su configuración definitivo, absolutamente eléctrica, famosa Al idéntico que Modificación IV o bien Mod IV. Así, cuenta con un ala delgada, de alta relación de aspecto, diseñada para aumentar la eficiencia al reducir la resistencia al vuelo, y motores de crucero eléctricos con hélices de 1,5 metros de diámetro en las puntas de las alas, para recuperar la energía que de otra forma se perdería en los vórtices de las alas, Conforme explica la propia NASA en un Sólo parte. Entre tanto tanto, la adición de 12 motores y hélices de enorme altura más pequeños en el borde de ataque del ala dejará que el X-57 pueda despegar a velocidades estándar. Estos motores se activarán Durante el despegue, haciendo girar las hélices, y se desactivarán A lo largo del modo crucero, momento en el cual las palas de la hélice se plegarán a las góndolas, reduciendo el arrastre. Las aeronaves eléctricas presentan una extensa gama de beneficios potenciales para la aviación, incluida una mayor eficiencia, emisiones de carbono en vuelo reducidas o eliminadas y un vuelo más silencioso para las comunidades en tierra. X-57 ayudará a establecer estándares de certificación a medida que estos mercados de aviones eléctricos comiencen a surgir, informa la NASA.