Libertarios presentaron proyecto para eliminar la bicisenda de Avenida Córdoba en Chacarita
La ciclovía instalada durante la pandemia genera polémica desde su origen. Según los impulsores del proyecto, solo circulan 1.738 ciclistas por día en ese tramo.
Si circulás habitualmente por Avenida Córdoba a la altura de Chacarita, atentos: un grupo de legisladores libertarios presentó un proyecto para eliminar la bicisenda que se instaló durante la pandemia.
La iniciativa, que busca revertir una de las polémicas más repetidas en materia de tránsito en la Ciudad, argumenta que el carril exclusivo para bicicletas genera más problemas que beneficios. Según los datos que manejan, por ese tramo pasan apenas 1.738 ciclistas por día, una cifra que consideran baja para justificar la reducción de espacio para autos y colectivos.
La bicisenda de Avenida Córdoba fue una de las tantas que se implementaron en 2020 con el argumento de promover la movilidad sustentable en plena pandemia. En su momento generó quejas de vecinos, comerciantes y choferes de transporte público, que advirtieron complicaciones en el flujo vehicular y en los giros.
El proyecto presentado propone eliminar el carril bici en el tramo que recorre Chacarita y restituir los carriles originales para vehículos. Los impulsores sostienen que esa modificación mejoraría la circulación en una avenida que funciona como corredor clave entre varios barrios del norte y centro porteño.
Desde los grupos de ciclistas y organizaciones ambientalistas ya anticiparon que rechazarán la iniciativa. Argumentan que las bicisendas reducen la velocidad del tránsito motorizado, bajan la contaminación y mejoran la seguridad vial para quienes se trasladan en bicicleta.
El debate vuelve a poner sobre la mesa una discusión que en Buenos Aires lleva años: cómo repartir el espacio público entre autos, colectivos, peatones y bicicletas. En varios tramos de la ciudad las ciclovías instaladas en pandemia siguen siendo cuestionadas por parte de los vecinos, mientras que otros las defienden como una conquista irreversible.
Hasta el momento el Gobierno de la Ciudad no se pronunció oficialmente sobre este proyecto en particular. La bicisenda de Avenida Córdoba continúa operativa y forma parte de la red de más de 200 kilómetros de carriles exclusivos que tiene la Capital Federal.
Si usás la bicisenda o transitás la zona en auto o colectivo, el cambio –si se aprobara– modificaría de manera concreta cómo te movés por el barrio. Por ahora es solo un proyecto que deberá debatirse en la Legislatura.