Demolición de galería de granos en puerto de Mar del Plata: avanza licitación con $3.823 millones
Siete empresas se presentaron para demoler la estructura de 340 metros en el Espigón 3. La obra mejorará la seguridad y optimizará el espacio operativo en uno de los muelles más activos.
El Consorcio Portuario Regional Mar del Plata dio un paso clave para avanzar con la infraestructura portuaria: se abrieron los sobres de la licitación para demoler la antigua galería de granos ubicada en el Espigón 3.
Siete firmas se presentaron para llevar adelante la obra, que tiene un presupuesto oficial de $3.823 millones y un plazo de ejecución de 210 días corridos. La estructura, de unos 340 metros de extensión y hasta 27 metros de altura, se encuentra fuera de servicio y su retiro busca garantizar condiciones de seguridad en una zona de alta actividad operativa.
Marcos Gutiérrez, presidente del Consorcio, destacó la cantidad y calidad de las empresas participantes, varias de ellas con experiencia nacional en este tipo de trabajos. Además, aclaró que la demolición no involucra a los silos y que la medida permitirá “mejores condiciones de seguridad y una optimización de espacios operativos” cerca de uno de los muelles con mayor dinámica de embarcaciones.
La obra incluye la demolición y desguace completo de torres, escaleras, losas, vigas, tabiques y columnas que forman la galería de embarque granelera. Esta infraestructura se extiende desde los elevadores graneleros hasta la Sección 13ª del espigón, área destinada al amarre de buques y a las tareas de carga y descarga.
El pliego de condiciones establece que está prohibido el uso de explosivos en cualquier etapa del trabajo. De esta manera se busca minimizar riesgos en una zona portuaria activa y cercana a otras instalaciones operativas.
¿Qué significa esto para la logística portuaria?
Traducido al lenguaje del que mueve mercadería todos los días, esta demolición libera espacio útil y reduce peligros en una zona donde entran y salen buques con frecuencia. En un puerto que busca crecer, cada metro cuadrado que se optimiza y cada riesgo que se elimina se traduce en mayor eficiencia y menores costos operativos.
La iniciativa forma parte de un conjunto de obras de infraestructura que apuntan a modernizar el puerto de Mar del Plata y fortalecer su rol en la logística regional. En los próximos meses se evaluarán las propuestas para definir la empresa ganadora y comenzar los trabajos.
Si la tendencia de inversión en infraestructura portuaria se mantiene, se espera que estos cambios permitan aumentar el movimiento de cargas y mejorar la competitividad del puerto frente a otros de la región. Para los operadores y transportistas, eso puede significar menos demoras, mayor seguridad y mejores condiciones para trabajar.