Sociedad

Isack Hadjar se quejó por radio al no poder superar a Franco Colapinto en Singapur

El piloto francés de Alpine se mostró molesto mientras intentaba pasar al argentino, que defendía la posición 12. Hadjar abandonó la carrera más tarde por un problema técnico.

Publicado el

Piloto argentino de automovilismo
(CC BY 4.0 — libre difusión con atribución a Q Company)

En el GP de Singapur, Isack Hadjar no ocultó su frustración al quedar trabado detrás de Franco Colapinto. El francés, que intentaba avanzar posiciones, se quejó por radio mientras el argentino defendía con firmeza el puesto 12º.

El incidente se produjo en las vueltas intermedias de la carrera nocturna en el circuito de Marina Bay. Colapinto, al volante de su Williams, mantuvo una defensa sólida que impidió el sobrepaso del piloto de Alpine, generando la molestia evidente de Hadjar a través de los comunicados radiales.

"No puedo pasarlo", fue una de las frases que se escucharon desde el cockpit del Alpine, reflejando la dificultad para encontrar un hueco en la estrecha pista de Singapur, conocida por sus muros cercanos y pocas zonas de adelantamiento.

Más tarde, la carrera de Hadjar terminó de forma prematura. Un problema técnico en su monoplaza lo obligó a abandonar, lo que cortó cualquier posibilidad de sumar puntos para el equipo francés en esta fecha del calendario 2026.

Franco Colapinto, por su parte, completó la carrera en una posición que le permitió sumar experiencia valiosa en uno de los circuitos más exigentes del año. El argentino viene mostrando solidez en sus duelos cuerpo a cuerpo, algo que ya había demostrado en carreras anteriores.

El resultado final del GP de Singapur dejó a varios equipos analizando sus estrategias, especialmente en lo que respecta a la gestión de neumáticos y el tráfico en pista. Para Colapinto, mantener la posición ante la presión de Hadjar fue un punto positivo en una temporada de aprendizaje constante en la Fórmula 1.

En el paddock, el momento generó comentarios sobre la intensidad de las batallas en la zona media de la parrilla, donde cada posición puede marcar una diferencia importante en el campeonato de constructores.

← Volver a Sociedad