Que Perseverance está llamado a hacer historia es ya un hecho. Ahora de conseguir las primeras grabaciones de un aterrizaje en Marte y probar que todos y cada uno de los sistemas están listos y han sobrevivido en perfectas condiciones al viaje de prácticamente siete meses que emprendió A partir de la Tierra el pasado mes de julio, el próximo mes de abril se propone alcanzar otro hito más: lograr el primer vuelo controlado de un auto aéreo terrestre en otro planeta. Y el momento prevista a fin de que comiencen las pruebas acaba de ser desvelada por la NASA: Desde el 8 de abril, si es que todo va Conforme lo planeado, Ingenuity, el helicóptero que ahora mismo reposa dentro del ‘estómago’ de Perseverance, surcará los cielos marcianos. Tal y De La misma manera que ha explicado la agencia espacial estadounidense en una conferencia de prensa online, el rover se encuentra en seguida mismo de sendero al ‘aeródromo’ elegido, una región de 10 por 10 metros A partir de la que Ingenuity llevará a cabo su trabajo. Acto seguido de que la carcasa que protegió al helicóptero Durante el viaje se desprendiera el pasado domingo, Perseverance deberá que posar al helicóptero, de 1,8 kilogramos de peso, sobre la superficie. «Va a ser el día más estresante, sin duda», decía Farah Alibay, jefa de incorporación entre el Ingenuity y Perseverance. «Una vez que comenzamos el despliegue no hay vuelta atrás. Todas y cada una y cada una de las actividades están de forma estrecha coordinadas, son irreversibles y dependen unas de otras. Si hay un Sólo indicio de que algo no va En este sentido tal y como se esperaba, podemos decidir aguardar un sol o bien más hasta la fecha en que tengamos una mejor idea de lo cual está sucediendo». Los siguientes pasos El proceso de despliegue del helicóptero tomará unos seis soles marcianos (lo que equivale a seis días y cuatro horas en la Tierra). En el primer sol, el elenco en la Tierra activará un dispositivo para romper los tornillos, liberando un mecanismo de bloqueo que ahora ayuda a sostener el helicóptero firmemente en contra de el vientre del rover A lo largo del lanzamiento y el aterrizaje en Marte. El próximo sol dispararán un dispositivo pirotécnico cortacables, lo cual permitirá que el brazo mecanizado que mantiene a Ingenuity empiece a girar el helicóptero fuese de su posición horizontal. Acá También es en el instante el helicóptero extenderá dos de sus cuatro patas de aterrizaje. Durante el tercer sol de la secuencia de despliegue, un pequeño motor eléctrico terminará de girar Ingenuity hasta engancharse, poniendo al helicóptero en posición vertical. A lo largo del 4TO sol, las dos últimas patas de aterrizaje encajarán en su posición. En el quinto sol de implementación, el club aprovechará la última oportunidad para usar Perseverance Al igual que fuente de energía y cargar las seis celdas de batería de Ingenuity. Pero Desde aquí, el helicóptero quedará Sólo y necesitará de 25 horas para recargar sus baterías bajo el sol marciano. El primer vuelo será ‘simple’, Aunque «todo un reto», Según han asegurado A partir de la NASA. En el momento en que el Plantel esté dispuesto para la primera prueba, Perseverance recibirá y transmitirá al Ingenuity las instrucciones de vuelo finales de los controladores de la misión. «Varios factores determinarán el tiempo necesario para el vuelo, incluido el análisis de los patrones de viento locales aparte de las mediciones capturadas por el Analizador de dinámica ambiental de Marte (MEDA) a bordo del Perseverance. Ingenuity hará funcionar sus rotores a 2.537 rpm y, si todas y cada una y cada una de las autocomprobaciones finales se exhiben correctas, despegará», explican. Luego llegará la fecha más esperado: ascedenderá a una velocidad de un metro por segundo hasta los tres mts de altura, donde permanecerá 30 segundos. Después, el helicóptero descenderá y aterrizará de nuevo sobre Marte.<iframe height=”286″ src=”https://www.youtube.com/embed/0RQWv1ybsjM” frameborder=”0″ allowfullscreen style=”width:100%;”></iframe> Al parecido que una nave espacial «En realidad Ingenuity es Del mismo modo que una nave espacial: deberá que despegar, volar y aterrizar, Asimismo de soportar todas las duras condiciones de la superficie marciana», aseveró Bob Balaram, líder de ingenieros del Ingenuity. Pues volar un avión en Marte es, Ciertamente, muy distinto que hacerlo en nuestro mundo. El planeta rojo tiene una gravedad menor (alrededor de un tercio de la de la Tierra y, De ahí que, los astronautas que viajen allí pesarán la mitad en sus dominios), y su atmósfera es más tenue. También, A lo largo de el jornada marciano, la superficie del mundo recibe Solo la mitad de la cantidad de energía solar, Mientras que que las temperaturas nocturnas pueden descender hasta menos 130 grados Fahrenheit (menos 90 grados Celsius), lo que puede congelar y agrietar componentes eléctricos del helicóptero. «Cada paso que hemos dado A partir de que comenzó este viaje hace seis años ha sido un territorio inexplorado en la historia de las aeronaves -señaló Balaram-. Y Aunque ser desplegado en parte superficial será un gran desafío, sobrevivir esa primera noche Sólo en Marte, sin la protección del rover, será un desafío Aún más grande». Una nueva instantánea histórica
Varias horas Tras que se haya producido el 1er vuelo, Perseverance transmitirá los primeros datos, incluidos capturas y vídeos Desde sus sistemas de navegación en los cuales podremos observar, prácticamente Así tal y como si estuviéramos allí, el primer vuelo de la tecnología humana acerca de nuestro vecino. «Marte es duro -afirmó MiMi Aung, gerente de proyecto de Ingenuity Mars Helicopter en JPL-. Nuestro plan es trabajar lo que sea que nos depare en el Mundo Rojo Del mismo modo que manejamos todos y cada uno de los desafíos que hemos enfrentado A lo largo de los últimos seis años: juntos, con tenacidad, mucho trabajo esencial y un tanto de ingenio». Pero, ¿y si todo falla y Ingenuity termina estrellado en contra de el suelo? «Aún De esta manera, aprenderemos muchas cosas -señaló Balaram-. Versa de un experimento con el que, ocurra lo que ocurra, sacaremos muchas enseñanzas».